受安世半导体事件的陆续影响开yun体育网，日产汽车和梅赛德斯-驰骋均在周三对汽车半导体供应危急加重的状态发出警告。

据财联社早些时候报谈，欧洲、好意思国和日本的汽车协会照旧对芯片供应危急发出警告，还有巴西官员称，若芯片供应枯竭陆续，部分汽车制造商将暂停在该国的业务。

在周三追究开幕的2025日本迁移出行展(原东京车展)上，日产和梅赛德斯-驰骋的高管也对汽车芯片供应问题给出了更新。

日产首席绩效官兼AMIEO区(非洲、中东、印度、欧洲及大洋洲)解决委员会主席纪尧姆·卡尔蒂耶公开示意：“这不是小问题，这是个大问题，现在咱们还无法齐备掌抓情况。”

卡尔蒂耶示意，就芯片供应而言，日产汽车不错撑到“11月的第1周”。他也示意，公司天然不错掌抓最大的供应商，所谓“一级供应商”的情况，但供应链更下贱就变得难以把控。

德国汽车制造商梅赛德斯-驰骋的首席试验官康松林(Ola Källenius)也在周三示意，很难预感款式将若何发展，公司正在寰宇限度内寻找替代供应起头。

欧洲汽车制造商协会也在周三发表声明，称本周对协会成员的访谒裸露，部分红员已预测安装线将很快停工。声明称，尽管存在好多替代供应商，但要缔造起弥补供应缺口所需的极端产能还需数月技能。汽车行业莫得那么多技能来承受这一枯竭带来的最严重影响。

发稿前的最新讯息也裸露，受到供应商芯片枯竭影响，本田汽车从周二开动照旧暂停在墨西哥的汽车分娩，何况照旧开动转换好意思国和加拿大工场的产量，何时能还原尚不明晰。

关停的墨西哥塞拉亚汽车厂年产能约20万辆，分娩HR-V畅通SUV，是本田面向好意思国市集的迫切出口关节。

本田汽车周三复兴称，某些业务伙伴供应的零部件中使用了受影响的半导体开yun体育网，公司“正起劲将影响降到最低”，并补充称墨西哥另一工场的摩托车分娩不受影响。